貨物車への構造変更のメリット

構造変更で乗用車を貨物車に！タイトル画像

 

自動車税

 

　自動車税は、乗用車と貨物車では大幅に違う。参考までに、管理者の住んでいるところの自動車税額は以下の表のとおり。税額はすべて自家用だ。

　今回構造変更しようとしているベース車は、５ナンバー（乗用車）で排気量２５００ｃｃ（ディーゼル）なので、４５０００円（表の黄色の部分）。いっぽう、これを４ナンバーの貨客兼用車（貨物車）に変更するとどうなるか。積載量は１ｔ以下（乗用車ベースなのでだいたい２００ｋｇ程度だろう）、排気量は１５００ｃｃ超に区分され税額は１６０００円（表の緑色の部分）。なんと約３分の１になってしまう。その差額は２９０００円。さらにグリーン化税制（古い自動車は重課される）で税額が１０％増しになるとその差額は３１９００円に拡がる・・。ついでに、４０００ｃｃとか５０００ｃｃといった「大排気量車」がベースだとさらに割安になる模様だ。

　さらに余談になるが、８トン近く積める大型トラックと、排気量２０００ｃｃ程度の乗用車の税額が４万円前後でほぼ同じだ。ちょっと驚きの結果だった。

 

（表）自動車税額　自家用

排気量区分

(cc)

超え〜以下

税額（円）

積載量区分

(t)

超え〜以下

税額（円）

乗用車

貨客兼用車

（１ｔ以下）

トラック

〜1000

29,500

13,200

〜1

8,000

1000〜1500

34,500

14,300

1〜2

11,500

1500〜2000

39,500

16,000

2〜3

16,000

2000〜2500

45,000

3〜4

20,500

2500〜3000

51,000

4〜5

25,500

3000〜3500

58,000

5〜6

30,000

3500〜4000

66,500

6〜7

35,000

4000〜4500

76,500

7〜8

40,500

4500〜6000

88,000

8〜

上記＋1t毎

6,300

6000〜

111,000

 

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