構造変更の手順 |
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ライン検査その１
書類関係が一段落したら、いよいよラインでの検査に入る。この検査は通常の継続検査と同一で、外観、灯火、ブレーキ、排ガスなどがチェックされる。なお、車両がフルタイム４ＷＤのため、マルチラインテスターのあるラインを選択した。
入り口手前で外観等の検査を受ける。検査官によるチェックが中心。自動車検査表を提示し、車体番号、エンジン形式のチェックが入ったあと、各種灯火の点灯試験、ウインドウォッシャー（ワイパー）の作動状態、ホーンの鳴動等がチェックされる。それぞれのスイッチ操作は自ら行わなければならないため、運転席の窓を少し開け、検査官からの指示を聞き漏らさないように注意。付け加えるが、ボンネットの開閉等も自ら行う必要がある。「お客様感覚」ではいけない。
ライン内には、さまざまな検査機器が据えられている。当然ことだが、機器への接触や、他車との衝突などには注意が必要。
ディーゼル車のため、スモークテスト（ＤＳ）から始まった。これについては機器のセッティングからアクセル操作、測定等を検査官が行うため見ているだけでよい。マフラー内にたまったすすが原因で不合格となる場合もあるため、事前に空ぶかしをしておくことをお勧めする。
これが測定結果を表示する機器だ。スモークテストの合格基準は車両の形式等により異なるが、この車の場合、基準４０％に対し、測定結果３０％程度だった。なお、値を改善するための方法として、エアクリーナエレメントの交換（清掃）、オイル交換、燃料ポンプ調整、燃料添加剤の使用などが考えられる。
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